Noul an aduce cu sine numeroase schimbări în traficul rutier: următoarea etapă a prețului CO2 este iminentă, taxa standard pe consumul de combustibil (NoVA) și taxa de asigurare pentru autovehicule (mVSt) sunt înăsprite. Inovațiile sunt, de asemenea, iminente pentru mașinile electrice de companie și alocația pentru navetiști, explică ÖAMTC într-un comunicat de presă.
AUSTRIA. La cumpărarea unei mașini, experții de la clubul de trafic vă sfătuiesc deja să acordați atenție consumului redus și emisiilor reduse de CO2, deoarece acestea vor fi taxate mai mult în viitor – de dragul mediului și al portofelului dumneavoastră.
Prețul CO2 crește cu aproximativ cinci euro
Taxa pe CO2 pe care guvernul o planificase de mult timp a intrat în vigoare în octombrie, după ce a fost amânată de mai multe ori. La începutul anului, acesta urmează să fie crescut în continuare pentru a se apropia de atingerea obiectivelor climatice. Inițial a fost planificată o creștere de la 30 la 35 de euro pe tonă de CO2. Cu toate acestea, din cauza creșterii masive a prețului combustibililor fosili, legea prevede acum ca creșterea planificată să fie redusă la jumătate la 32,5 EUR pe tonă. Acest lucru crește prețurile la pompe cu 0,75 cenți pe litru de motorină și 0,68 cenți pe litru de benzină, conform calculelor ÖAMTC.
Pentru a amortiza prețul CO2, a fost creat bonusul pentru climă, a cărui valoare ar trebui să depindă de locul în care locuiți. Ministerele Climei și Finanțelor nu au clarificat încă exact cât de mare va fi aceasta. În timp ce cei sub 18 ani primesc jumătate, persoanele cu dizabilități care au mobilitate restrânsă primesc suma maximă din bonusul climatic regional.
Datorită prețurilor mari la combustibil, alocația pentru navetiști a fost majorată pentru scurt timp. Euro pentru navetiști ar trebui să fie valabil până în iunie 2023 inclusiv. ÖAMTC vede o nevoie urgentă de reformă, în special în ceea ce privește indemnizația pentru navetiști: „Este timpul ca navetiștilor să li se acorde compensații pentru costuri independente de venituri și exacte la kilometru”.
Costuri mai mari prin NoVA – cu excepții
Taxa de consum aferentă standardului (NoVA) care trebuie plătită pentru vehiculele noi va crește cu un procent din 2023 pentru autoturismele noi care emit mai mult de 104 grame de CO2 pe kilometru. Aceasta corespunde unui consum standard de patru litri de motorină și aproximativ 4,6 litri de benzină la 100 de kilometri. Pentru o mașină de 30.000 de euro net, aceasta înseamnă o creștere a costurilor de 300 de euro față de anul calendaristic curent.
Oricine deține o mașină și mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil plătește și mai mult: dacă o mașină emite mai mult de 170 de grame de CO2 pe kilometru, o creștere ulterioară a primei de plătit devine datorată dacă există mai multe cazuri de daune. În 2022, penalizarea a fost plătită doar la 185 de grame de CO2 pe kilometru. Acest lucru se aplică mașinilor cu un consum mai mare de aproximativ 6,5 litri de motorină sau 7,5 litri de benzină. În plus, în 2023 va exista o penalizare de 70 de euro pentru fiecare gram peste limită (2022: 60 de euro).
Mărită cu 10 puncte procentuale, cota maximă de impozitare pentru procentul NoVA pentru autoturisme va fi de 70 la sută. Această măsură se aplică vehiculelor cu un consum mai mare de 15 litri de motorină sau 18 litri de benzină și mai mult. Această creștere a prețului poate afecta și camioanele mici, deoarece și aici strângerea NoVA provine din consumul mai mare.
Ca regulă tranzitorie, dacă un contract de cumpărare scris irevocabil pentru un vehicul nou a fost încheiat înainte de 1 decembrie 2022, nu veți fi afectat de majorările NoVA dacă vehiculul este livrat înainte de 1 aprilie 2023.
mVSt: Taxe mai mici pentru casele mobile
Pentru mașinile înmatriculate pentru prima dată de la 1 ianuarie 2023, o taxă anuală de asigurare auto de 34,56 euro va fi mai mare decât în acest an. Ar trebui să existe doar o creștere mai mică sau deloc a taxelor pentru mașinile eficiente sau subperformante.
Pentru autocaravanele cu caroserie SA (până la 3,5 tone greutate totală maximă admisă) al căror vehicul de bază este un autovehicul clasa N, taxa urmează să fie redusă din iunie 2023. Motivul pentru aceasta este o modificare a bazei de calcul a taxei de asigurare aferentă motorului de la 1 iunie 2023. De atunci se vor folosi doar performanța motorului cu ardere a vehiculului, iar emisiile de CO2 nu vor mai fi relevante. Acest lucru este valabil și pentru autocaravanele care au fost înmatriculate pentru prima dată după 30 septembrie 2020.
Utilizarea privată a mașinilor de companie devine din ce în ce mai scumpă, mașinile electronice sunt promovate
Oricine continuă să-și folosească mașina companiei în mod privat va trebui să plătească taxe pe aceasta din noul an. Dacă emisiile de CO2 depășesc o anumită limită conform documentelor, două în loc de 1,5 la sută din costurile de achiziție trebuie să fie impozitate lunar. Pentru vehiculele companiei înmatriculate pentru prima dată în 2023, limita anterioară de CO2 va fi redusă la 132 de grame pe kilometru (conform WLTP pentru mașini și WMTC pentru motociclete). Încă nu există beneficii în natură pentru mașinile electronice.
Pentru taxarea mașinilor de companie electronică, dacă angajatul primește o rambursare a costurilor de la angajator, aceasta ar trebui să fie scutită de taxe și taxe în viitor. În plus, angajatorii ar trebui să poată plăti costurile de până la 2.000 de euro pentru înființarea unei instalații de taxare la domiciliul angajatului fără taxe și impozit pe venit.
Ceea ce este deja posibil acum este vânzarea dovezii că energia electrică regenerabilă este folosită pentru a încărca o mașină electrică și astfel se economisește CO2. Până acum, așa-numitul „eQuote”, pe care consumatorii îl realizează atunci când își încarcă e-car-ul acasă, aparținea furnizorului de energie electrică cu care s-a încheiat contractul de furnizare. Cu o ordonanță privind combustibilul modificată, eQuote-ul ar trebui să fie disponibil deținătorilor de înmatriculări începând de anul viitor, ceea ce înseamnă că practic pot câștiga bani în mod activ.
Confiscarea vehiculului la frenezie încă deschisă
Ca în fiecare an, vor fi majorate și prețurile pentru taxele de parcare și viniete. Trebuie remarcat faptul că, odată cu al 34-lea amendament la Legea privind circulația rutieră (StVO), confiscarea vehiculului și licitația ulterioară ar trebui să fie posibile în cazul unei frenezii extreme a executivului. În acest sens, întrebările de drept constituțional rămân fără răspuns. Din 2 februarie 2023, raportul §57a va fi adus în era digitală. Cu un aspect nou, „Pickerl” are și un cod QR. O versiune electronică a raportului poate fi preluată din baza de date centrală folosind acest cod QR.
Din 20 mai 2023, datele de kilometraj și consum ale vehiculelor înmatriculate pentru prima dată de la 1 ianuarie 2021 trebuie înregistrate și efectuate ca parte a evaluării §57a. Aceste date, inclusiv numărul de identificare a vehiculului, sunt trimise la o bază de date centrală a Ministerului Federal pentru Protecția Climei, Mediu, Energie, Mobilitate, Inovare și Tehnologie și transmise Agenției Europene de Mediu. Scopul este de a determina dacă valorile de consum măsurate în timpul omologării vehiculului sunt îndeplinite. ÖAMTC critică transferul de date împreună cu numărul de identificare a vehiculului.