Eckart Seifert atinge o acoperire extremă datorită Hypermiling și explică cum funcționează
Care este recordul tău pentru cea mai lungă distanță cu un singur rezervor de combustibil? La Eckart Seifert (29) din Halle an der Saale la 2056 de kilometri! Cu el, ar putea ajunge de la Berlin la Barcelona fără realimentare – și încă mai are aproximativ 200 de kilometri de autonomie în rezervor!
Seifert a reușit să facă acest lucru cu o Skoda Superb, break, diesel de 2,0 litri cu 150 CP. Consum: Doar 3,2 litri la 100 km. Potrivit producătorului, consumul combinat al acestui model este de cinci litri.
Pe canalul lui de YouTube asfalt. art ”, tânărul de 29 de ani apucă în mod regulat diferite mărci de mașini și stoarce cât mai mulți kilometri dintr-un rezervor: peste 1700 km cu un Mercedes GLS 400d? Peste 1200 km cu un Dodge RAM mare cu motor V8 de 5.7L? Nicio problemă pentru Seifert.
Cum îl gestionează Seifert? „Hypermiling înseamnă a parcurge o distanță cât mai lungă folosind cât mai puțin combustibil posibil”, explică el într-un interviu acordat BILD. „Ma fascinează cât de multă distanță poți parcurge cu puțin combustibil și cu motoare moderne.”
Așa funcționează hipermilingul
Totul este permis – în cadrul Legii rutiere și al regulamentului de înmatriculare. „De asemenea, am mascat golurile pe mașină pentru a obține o raționalizare și mai mare. Asta chiar face diferența. Dacă folosim cu 0,1 litri mai puțin la 100 km și apoi conducem 1.000 sau 2.000 km, atunci se adună până la urmă”, spune Seifert.
Alte tehnici pentru economii maxime de combustibil: „Slipstream. Ai nevoie de un vehicul mare în fața ta, care să facă o gaură în aer”, spune Seifert. Creșterea presiunii în anvelope este de asemenea importantă: „De obicei conducem la 3,5 bari pentru a reduce rezistența la rulare. Dar trebuie să rețineți că nu conducem niciodată cu o viteză mai mare de 95 km/h. La viteze mai mari, nu ar trebui să călăriți cu o presiune atât de mare a aerului.”
Aerul condiționat, radioul etc. rămân oprite la călătorii lungi pentru a economisi energie electrică. „Planificăm foarte precis traseele dinainte, cunoaștem profilul de cotă”, spune Seifert. „Încercăm să luăm fiecare km/h de impuls pe care l-am acumulat. În schimb, aceasta înseamnă: dacă este posibil, nu frânați.”
Acest lucru face ca conducerea hipermiling să economisească combustibil, dar nu și timp: o astfel de călătorie cu economie de combustibil poate dura până la 13 ore înainte ca rezervorul să se golească. „Acest stil de condus este foarte solicitant, dar, desigur, sistemele de asistență ajută la mașinile moderne. Teoretic, sunt și consumatori de confort, dar las ceva de genul unui control de croazieră adaptiv pornit din motive de siguranță.”
Dacă Seifert nu se află într-o misiune hipermiling, lucrurile se mișcă mai repede. Dar: „Chiar și când conduc în privat, acord multă atenție consumului de combustibil. Pur și simplu pentru că îmi place cât de eficient poate rula o mașină ca aceasta.”