Comisia Europeană a anunțat miercuri că va impune tarife vamale suplimentare pentru vehiculele electrice importate din China începând cu 4 iulie, dacă nu se ajunge la alte soluții în urma discuțiilor cu autoritățile chineze. Aceste tarife sunt motivate de subvențiile excesive acordate producătorilor chinezi de automobile, care le-au permis să domine rapid piața europeană cu mașini electrice ieftine. Deși ancheta Comisiei Europene este încă în desfășurare, concluziile provizorii arată că lanțul valoric al vehiculelor electrice din China beneficiază de subvenții incorecte, afectând negativ producătorii europeni.
Comisia a contactat autoritățile chineze pentru a găsi soluții, dar dacă aceste discuții nu duc la un rezultat favorabil, vor fi introduse taxe compensatorii provizorii de la 4 iulie, sub forma unei garanții decise de autoritățile vamale din fiecare stat membru. Taxele vor fi aplicate numai dacă se impun taxe definitive. Producătorii chinezi vizați includ:
- BYD: 17,4%
- Geely: 20%
- SAIC: 38,1%
Alți producători chinezi care au cooperat la anchetă, dar nu au fost incluși în eșantion, vor fi supuși unei taxe medii ponderate de 21%. Cei care nu au cooperat vor avea o taxă reziduală de 38,1%, conform G4Media.
Această decizie urmează după ce Washingtonul a mărit de patru ori tarifele pentru vehiculele electrice din China, ajungând la 100%. Anunțul Comisiei vine într-un context în care producătorii auto europeni se confruntă cu o concurență acerbă din partea vehiculelor electrice ieftine chinezești. Totuși, sprijinul industriei auto europene pentru aceste tarife este limitat, mai ales din partea producătorilor germani, care se tem de represalii din partea Beijingului, având în vedere că multe firme auto europene importă propriile vehicule din China.
Autoritățile chineze au criticat decizia de a lansa această investigație și au cerut cooperare, însă nu au precizat cum vor răspunde la noile tarife europene. Directorii unor mari constructori auto europeni au declarat că tarifele mai mari ar putea reduce sau elimina temporar avantajul de cost al producătorilor chinezi, dar recunosc că prețul mai mic al mașinilor electrice chinezești va obliga producătorii europeni să își adapteze afacerile rapid. Directorul general de la Stellantis, Carlos Tavares, a subliniat necesitatea reducerii birocrației și haosului reglementar din Europa pentru a susține industria auto europeană.