Comisia Europeană plănuiește o înăsprire cuprinzătoare a Directivei privind vehiculele scoase din uz. Oricine nu dorește să își elibereze vehiculul pentru casare ar putea fi pasibil de sancțiuni penale. UE se așteaptă ca această măsură să genereze venituri suplimentare de miliarde de euro.
Directiva UE privind vehiculele scoase din uz a fost adoptată în septembrie 2000. În prezent, directiva urmează să fie “revizuită”. În vara acestui an, Comisia Europeană a prezentat un document în acest sens. Regulamentul este menit să autorizeze statul să confiște și să dezmembreze vehiculele în viitor.
Renumita revistă suedeză Teknikens Värld a relatat la mijlocul lunii noiembrie despre noile planuri ale Uniunii Europene. Potrivit raportului, directiva conține o serie de reglementări care vor fi impuse proprietarilor de vehicule. Printre altele, aceasta definește în mod clar momentul în care o mașină este considerată un vehicul scos din uz și, prin urmare, trebuie să fie casată. În cazul în care un vehicul nu a fost adus pentru o inspecție generală obligatorie timp de mai mult de doi ani, acesta este deja considerat un vehicul scos din uz.
În acest caz, se pierde dreptul de proprietate. În cazul în care proprietarul nu eliberează vehiculul pentru casare, există chiar riscul de a fi urmărit penal. Vehiculele care sunt considerate ireparabile din punct de vedere tehnic sau economic sunt, de asemenea, considerate “vehicule scoase din uz”. În viitor, UE dorește, de asemenea, să se caseze vehiculele ale căror costuri de reparație depășesc valoarea de piață rămasă sau ale căror frâne și piese de direcție sunt “prea uzate”.
UE declară pierderea dreptului de proprietate asupra vehiculelor scoase din uz
Alte reglementări ar trebui să se aplice numai în cazuri absolut excepționale. Pentru aceasta, vehiculele ar trebui să fie “conservate din punct de vedere istoric”, să aibă cel puțin 30 de ani și să fie scoase din producție. De asemenea, acestea trebuie să fie în stare absolut originală. Acest lucru înseamnă, de asemenea, că mașinile clasice care au fost restaurate folosind piese care nu sunt originale ar intra, de asemenea, în mod regulat, sub incidența prevederilor directivei.
Scopul Uniunii Europene este de a obține resursele valoroase ale vehiculelor scoase din uz. Scopul este de a le utiliza pentru a sprijini industria auto în tranziția sa către motoarele electrice. Frans Timmermans, vicepreședintele executiv al Comisiei Europene pentru afaceri ecologice, a explicat: “În anii următori, tot mai multe vehicule cu emisii zero vor apărea pe piață, ceea ce va crește cererea de materii prime valoroase.”
Comisarul pentru mediu, Virginijus Sinkevičius, a explicat că vehiculele “aflate la sfârșitul ciclului lor de viață” sunt o “sursă de piese de schimb valoroase, materii prime esențiale și alte resurse importante, cum ar fi plasticul și oțelul reciclat de înaltă calitate”. Uniunea Europeană se așteaptă ca “reforma” directivei să genereze venituri – în detrimentul cetățenilor – de 1,8 miliarde de euro până în 2035.