Pe măsură ce vehiculele electrice câștigă popularitate pe drumurile publice, infrastructura noastră se confruntă cu noi provocări – și nu cu problemele despre care auziți în mod regulat, cum ar fi crearea de noi stații de încărcare și îmbunătățirea rețelei energetice. Mai degrabă, simpla greutate a acestor vehicule va duce la degradarea rapidă a drumurilor noastre.
Mașinile electrice cântăresc mult mai mult decât mașinile pe benzină. De exemplu, Ford F-150 Lightning cântărește cu 35% mai mult decât camionul Ford F-150 alimentat cu gaz . Această cantitate copleșitoare de greutate adăugată pe drumurile noastre poate cauza direct mai mult stres și poate duce în cele din urmă la defectarea drumurilor noastre asfaltate.
În timp ce navetiștii electrici de zi cu zi vor adăuga stres suplimentar drumurilor, problema care îngrijorează cu adevărat agențiile este transportatorii auto. Aceste camioane mari sunt proiectate să transporte în jur de cinci până la nouă vehicule simultan. Guvernul federal are în prezent o restricție care limitează transportatorii de mașini la o greutate brută de 80.000 de lire sterline, inclusiv camionul și remorca care reprezintă jumătate din greutatea vehiculului. Mulți susțin că această restricție este datată și împiedică livrarea acestor vehicule extrem de dorite – atât de mult încât unii camionieri fac lobby pentru ca guvernul federal să mărească limitele de greutate ale acestor camioane, astfel încât să poată satisface cerințele societății.
Înainte de a discuta despre orice fel de soluție, este important ca oamenii să înțeleagă starea în care se află în prezent infrastructura noastră. În 2021, infrastructura americană a obținut un C- pe Infrastructure Report Card al națiunii . Foarte important, raportul a evidențiat că 43% dintre drumurile noastre sunt în stare proastă sau mediocră . Adevărul este că drumurile noastre nu pot rezista la mai multe daune dacă vrem să menținem siguranța.
Repavarea unui kilometru de drum necesită timp, bani și resurse. Potrivit Streetsblog California, asfaltarea unei mile de drum poate costa oriunde de la 100.000 USD la 1 milion USD . Pe lângă această povară financiară mare, asfaltarea drumurilor are implicații grave asupra mediului, de la combustibilul pe care îl necesită echipamentele până la emisiile pe care le eliberează asfaltul . Deși este dificil de acceptat că vehiculele electrice, cu toate beneficiile și potențialul lor, vor crea și probleme care necesită resurse și dolari plătitori de taxe, trebuie să recunoaștem acest fapt și să ne adaptăm.
Deci, cum ne adaptăm?
Vehiculele electrice nu merg nicăieri și vor câștiga popularitate doar în următorii ani, pe măsură ce prețurile la gaze cresc și trecerea la electricitate devine mai stimulată. Această problemă de greutate va deveni doar o povară mai grea pe drumurile noastre. De asemenea, este important de reținut că, pe măsură ce continuăm să alergăm către un viitor de conducere autonomă, nu ne putem permite daune suplimentare infrastructurii pe care aceste mașini au nevoie pentru a circula.
Întreținerea preventivă va ajuta la deschiderea drumului pentru viitorul infrastructurii noastre.
Prin prevenirea problemelor de pavaj, mai degrabă decât reacționarea după ce este prea târziu și nevoia de a repapa drumurile, agențiile pot economisi timp, bani și resurse. Potrivit Departamentului de Transport al SUA , „Michigan observă că proiectele de reabilitare și reconstrucție costă de aproximativ 14 ori mai mult decât proiectele de întreținere preventivă pe bandă-milă”.
Cel mai important aspect al întreținerii preventive este informația în timp real asupra stării drumurilor. În prezent, evaluările de pavaj se bazează pe procese manuale care sunt supuse unor părtiniri și întârzieri.
Cu toate acestea, există tehnologii care pot automatiza complet acest proces folosind AI și imagini. Când vine vorba de pavaj, fotogrammetria poate detecta orice, de la fisuri minore la gropi mari, toate cu o precizie de 1% a LiDAR (este necesară descărcarea). Evitând evaluările manuale, agențiile își pot recupera timpul și banii pentru a remedia problemele înainte de a fi necesară repavirea.
Deși permiterea inteligenței artificiale să detecteze probleme critice pentru siguranță pare o idee înfricoșătoare, acest tip de tehnologie poate oferi informații mai rapide, mai precise și mai obiective. Există câteva chei ale succesului atunci când ne uităm la tehnologii pentru evaluarea pavajelor.
În primul rând, căutați soluții care să creeze imagini pentru a asigura o acoperire echitabilă și completă pe drumurile dvs. În al doilea rând, asigurați-vă că informațiile pot fi furnizate aproape în timp real, mai ales dacă soluțiile folosesc AI. În cele din urmă, asigurați-vă că software-ul și platforma sunt ușor de utilizat, astfel încât agenția dvs. să poată trece fără probleme la evaluări automate.
În timp ce schimbarea poate fi dificilă, în special pentru agențiile guvernamentale, de multe ori este necesar să ne adaptăm la societatea noastră în continuă schimbare.