Pentru nerespectarea unui semafor rosu, amenzile sunt spcificate in catalogul de amenzi. Din cauza ca un sofer ce conducea o masina SUV cand a trecut pe rosu, instanta la condamnat la o amenda mai mare. Deși SUV-urile sunt mai periculoase decât mașinile normale, încălcările rutiere nu ar trebui, prin urmare, să fie mai scumpe în general, a decis acum OLG Frankfurt.
La aprecierea unei amenzi, abaterile de la cazul normal prevazut in catalogul de amenzi pot fi facute numai daca cazul individual in cauza se abate semnificativ de la cazul normal. Referința generală că persoana în cauză conducea un „SUV” atunci când a încălcat un semafor roșu nu este suficientă.
Cu toate acestea, întrucât persoana în cauză avea o sarcină anterioară gravă aici, Tribunalul Regional Superior (OLG) Frankfurt pe Main (OLG) a respins plângerea legală a șoferului în cauză împotriva amenzii de 350,00 EUR, care depășea cota standard, precum și valoarea impusă. interdicție de conducere de o lună (hotărârea din 29 septembrie .2022, Az. 3 Ss-OWi 1048/22 ).
Hotărârea AG a făcut furori
Tribunalul districtual (AG) Frankfurt a condamnat persoana în cauză la o amendă de 350 de euro și o interdicție de conducere de o lună pentru încălcarea semaforului roșu. Procedând astfel, a mărit amenda standard prevăzută în catalogul de amenzi pe lângă interdicția de a conduce de la 200 EUR la 350,00 EUR. Ca justificare, sa referit la expunerea anterioară existentă și la „pericolul abstract mai mare din cauza autovehiculului condus”. Din cauza Designul Cutie și secțiunea frontală mai mare au crescut „riscul de rănire pentru alți utilizatori ai drumului”.
Contestația introdusă împotriva acesteia la Tribunalul Regional Superior a rămas fără succes. Potrivit declarațiilor OLG Frankfurt, însă, argumentarea făcută de AG nu justifică o majorare a amenzii standard.
Tarif fix fără abateri de la catalogul amenzilor
Judecătoria Superioară a subliniat că catalogul de amenzi servește pentru a asigura tratarea uniformă a faptelor foarte comune, în esență aceleași. El ar trebui să realizeze o schematizare, astfel încât, în principiu, „împrejurările speciale ale cazului individual să se retragă”.
Doar o abatere semnificativă de la cazul normal justifică o abatere de la catalogul amenzilor. Determinarea unor astfel de circumstanțe excepționale necesită „o luare în considerare a cazului individual care depășește denumirea unui tip sau model de vehicul difuz”.
Riscul abstract „mai mare” sau riscul „crește” de vătămare menționat de Tribunalul Districtual nu îndeplinește cerințele pentru astfel de determinări. Există o lipsă a considerațiilor de caz individuale necesare în măsura în care considerentele de evaluare sunt limitate la un „tip de vehicul care nici măcar nu poate fi determinat în mod clar” fără o definiție mai detaliată.
În orice caz, ar fi trebuit explorate „caracteristicile esențiale relevante pentru risc”. Deoarece grupul de „SUV-uri” este foarte eterogen, nu pare posibil să se tragă concluzii despre circumstanțe periculoase din apartenența la grup. La urma urmei, riscul crescut de vătămare asumat de instanța locală nu este general cunoscut, dar face obiectul unor investigații cu rezultate diametral opuse.
Cu toate acestea, amenda aplicată a fost în cele din urmă justificată din cauza sarcinii anterioare grave pentru persoana în cauză. Regula amenda se referă la o persoană nepedepsită afectată. În speță, persoana în cauză săvârșise deja o încălcare a semaforului cu 13 luni înainte de pedeapsa care urmează să fie apreciată aici. „În viziunea de ansamblu a cazului individual în cauză, acest avertisment duce la o abatere clară de la cazul normal reglementat în catalog”, subliniază OLG.
Decizia definitiva si nu poate fi atacată cu recurs.