În disputa în curs de desfășurare cu privire la autorizarea blocării camioanelor în Tirol, Comisia Europeană a luat poziție împotriva Austriei, susținând că aceasta încalcă tratatele UE prin unele dintre restricțiile sale de trafic. Bavaria se consideră îndreptățită și cere ca Austria să cedeze.
Comisia Europeană a criticat în mod clar Austria în disputa privind restricțiile de trafic pe ruta Brenner. Potrivit Comisiei Europene, această țară încalcă tratatele UE prin anumite reglementări: Austria restricționează libera circulație a mărfurilor prin interzicerea circulației pe timp de noapte, interzicerea circulației sectoriale pentru anumite mărfuri și interzicerea circulației pe timp de iarnă în zilele de sâmbătă.
În declarația sa, Comisia Europeană recunoaște argumentele Austriei – în special referirea la aspectele de mediu. Cu toate acestea, în general, restricțiile nu au putut fi justificate de obiectivele urmărite. În plus, unele dintre măsuri ar afecta mai mult companiile străine decât pe cele austriece.
Prin urmare, Italia ar putea sesiza Curtea Europeană de Justiție. Cu toate acestea, Comisia Europeană este în continuare pregătită să sprijine eforturile de găsire a unei soluții amiabile la acest litigiu.+
Söder este mulțumit de declarația de la Bruxelles
Premierul bavarez Markus Söder (CSU) s-a declarat încântat de “noua evoluție” pe X. Decizia Comisiei Europene deschide calea pentru ca Italia să ia măsuri legale. “Bavaria susține această poziție”, a subliniat Söder. “Debarasarea blocului dăunează economiei noastre și blochează una dintre principalele noastre artere de transport în Europa.” Acest lucru nu mai este acceptabil.
În același timp, statul liber promovează un sistem digital de sloturi care ar permite companiilor de transport să rezerve anumite intervale orare pentru cursele lor. “Cu toate acestea, este nevoie de sprijinul guvernelor federale naționale – în primul rând al Berlinului.”
Bernreiter: “Nu pasați pur și simplu responsabilitatea către Bavaria”
De asemenea, ministrul bavarez al transporturilor, Christian Bernreiter (CSU), a făcut apel la Germania, Austria și Italia să implementeze rapid o soluție comună. În discuțiile cu politicienii din Tirol și Tirolul de Sud, el a subliniat întotdeauna “că problemele de trafic nu pot fi pur și simplu transferate Bavariei”.
Experiența a arătat că procedurile în fața Curții Europene de Justiție vor dura, a explicat Bernreiter, deși el crede că există șanse mari ca procesul intentat de Italia să aibă succes. Restricțiile unilaterale de trafic pentru transportul de mărfuri, eliberarea blocurilor, interdicția de a circula noaptea – toate acestea nu își au locul în Uniunea Europeană și trebuie să înceteze. “Austria ar fi binevenită acum să cedeze în sfârșit.”
“Mare satisfacție” față de Salvini
Traficul de camioane pe ruta Brenner a crescut semnificativ în ultimele decenii. Prin urmare, există mai multă aglomerație pe și de-a lungul traseului. Pe această rută importantă peste Alpi se produc mereu ambuteiaje lungi, ceea ce are un impact și asupra Germaniei. Austria restricționează traficul prin mai multe măsuri. Acest lucru a provocat numeroase controverse între Austria și țările vecine în ultimii ani.
Ministrul italian al transporturilor, Matteo Salvini, din partidul de dreapta Lega, a luat act cu “mare satisfacție” de avizul privind Pasul Brenner adoptat de Comisia Europeană. Italia va face acum apel la Curtea Europeană de Justiție.
Austria “foarte relaxată”
Austria este “foarte relaxată” cu privire la o eventuală procedură, după cum au anunțat ministrul afacerilor europene, Karoline Edtstadler, și ministrul de externe, Alexander Schallenberg. “Din punctul de vedere al Austriei, este absolut clar că măsurile de protecție pentru populația din Tirol, care suferă masiv din cauza volumului de trafic, sunt necesare, proporționale și în conformitate cu legislația UE.” Argumentul liberei circulații a mărfurilor nu poate avea mai multă greutate decât povara asupra sănătății populației și a mediului din Tirol. Efortul comun trebuie să fie acela de a aduce mai multe mărfuri pe căile ferate, în loc să lăsăm tot mai multe camioane să treacă peste Pasul Brenner.
O soluție pe termen lung și rezonabilă pentru “populația care suferă de mult” din Tirol poate fi găsită doar prin dialog. Cei doi miniștri au anunțat că Austria va continua să dialogheze cu Italia și Bruxelles. Este nevoie de cooperare în loc de confruntare: “Un proces în fața CEJ nu va lărgi Brennerul și nici nu va aduce măcar un camion pe șine.”
Asociația IMM-urilor: “Costurile se ridică la sute de mii de euro”
Asociația bavareză a întreprinderilor mici și mijlocii (BVMW Bayern) a calificat drept justificate criticile Comisiei Europene la adresa Austriei. Numai la punctul de trecere a frontierei Kufstein-Nord sunt planificate 24 de zile de eliberare în bloc pentru prima jumătate a anului, a declarat reprezentantul politic al BVMW, Achim von Michel. Alte zile ar putea fi adăugate în scurt timp din cauza lucrărilor la drumuri, a accidentelor sau a vremii. “Costurile pentru fiecare dintre aceste zile se vor ridica la sute de mii de euro”.
Prin urmare, BVMW este, de asemenea, în favoarea introducerii rapide a unui sistem digital de sloturi. Acest lucru ar permite ca traficul de camioane să fie “coordonat pe o zonă largă și repartizat în timp, astfel încât să se poată evita cozile lungi la frontieră”.