Un pas radical: capitala suedeză, Stockholm, va interzice complet vehiculele cu ardere din o parte a centrului orașului din 2025 – atunci vor fi permise doar mașinile electrice. Un model de urmat și pentru orașele germane?
Mașinile cu motoare pe benzină sau diesel nu vor mai avea voie să circule în parte din centrul Stockholmului începând cu 31 decembrie 2024. Administrația roș-verde din capitala Suediei a fost de acord cu acest lucru, după cum au raportat agenția de știri suedeză TT și postul de radio SVT. Scopul este de a crea un mediu de aer și zgomot mai bun, a declarat la SVT consilierul municipal pentru transport, Lars Strömgren.
În consecință, așa-numita zonă de mediu clasa 3 va fi introdusă într-o zonă dintre cele patru străzi centrale Kungsgatan, Birger Jarlsgatan, Hamngatan și Sveavägen. În această zonă, dar nu și pe cele patru străzi menționate în sine, sunt permise doar mașinile electrice și vehiculele cu gaze cu emisii reduse. Ar trebui să existe excepții izolate, de exemplu pentru serviciile de îngrijire și securitate, poliție și ambulanțe.
„Copiii au plămânii bolnavi”
Stockholm este primul oraș care dorește să introducă zona de mediu 3. Este prima zonă de acest gen din lume, a scris planificatorul de trafic suedez Alexander Stahle pe rețeaua de socializare X, fosta Twitter .
Stockholm is introducing the first and biggest Zero Emission Zone in the world 2025. @thepolisblog @GlobalStreets @TUMInitiative @MikeLydon @WBG_Transport @TransAlt https://t.co/gP16yfweho
— Alexander Ståhle (@StockholmCyclo) October 11, 2023
„Astăzi, aerul din Stockholm face ca bebelușii să aibă plămâni bolnavi și persoanele în vârstă să moară prematur”, a spus Strömgren într-un comunicat citat de agenția de presă AFP. „Trebuie să limităm emisiile nocive de la vehiculele pe benzină și diesel.” Interdicția se aplică într-o zonă „cu mulți pietoni și bicicliști, unde calitatea aerului trebuie să fie mai bună”, a spus Strömgren. Este luată decizia de a „face Stockholm mai frumos și mai sănătos, dar o luăm și pentru a încetini schimbările climatice și a reduce emisiile de gaze din Stockholm”.
Opoziţia conservatoare de la Stockholm a vorbit despre „politică simbolică ideologică”. Asociația suedeză a companiilor de transport a criticat, de asemenea, într-o declarație că Verzii și orașul Stockholm „se grăbesc prea mult”. La urma urmei, sectorul transporturilor și-a redus emisiile cu 34% din 2010.
„Superblocuri” și „zone cu emisii ultra-scazute”
Oricum ar fi: cu zona sa de interzicere a motoarelor cu ardere, Stockholm este acum în fruntea orașelor mari din întreaga lume care caută modalități de a înlocui mașinile diesel și pe benzină din centrul orașului. Londra, de exemplu, a impus o așa-numită „zonă cu emisii ultra-scăzute” în întreg orașul în august – de atunci, s-a perceput o taxă pentru mașinile cu ardere deosebit de murdară.
Barcelona combină străzi întregi în așa-numitele „superblocuri” și le transformă în zone cu trafic calmat. Experimente se fac și în Germania: capitala Saxonia Inferioară, Hanovra, a anunțat abia în septembrie că dorește să reducă drastic traficul auto în centrul orașului printr-un pachet de măsuri. „ Mașina trebuie și va face loc”, a spus primarul Belit Onay (Verzii). Stockholm vede, de asemenea, zona sa de interdicție ca doar începutul: orașul dorește să decidă la jumătatea anului 2025 cum ar trebui extinsă zona.