Mai multe necazuri pentru conducătorii auto: în viitor, permisele de conducere ar putea fi retrase imediat pentru anumite infracțiuni legate de viteză, iar interdicțiile de circulație se vor aplica în toată Europa. Un șef de club auto solicită să se pună capăt “spiralei de interdicții” de la Bruxelles.
După ce UE a înmuiat puțin ciocanul permiselor de conducere – în Comisia pentru transporturi, un eurodeputat ecologist a cerut, printre altele, interzicerea șofatului pe timp de noapte pentru șoferii începători, dar nu a reușit să se impună cu toate solicitările sale – următoarea farsă vine direct de la Bruxelles: o majoritate a Parlamentului European dorește ca, pe viitor, să impună interdicții de conducere pe întreg teritoriul UE. După cum a anunțat marți, tot la Strasbourg, Parlamentul UE a anunțat că depășirea limitei de viteză de 50 de kilometri pe oră ar putea duce la retragerea permiselor de conducere – și chiar de la 30 km/h, dacă limita de viteză este depășită în zonele rezidențiale.
Planul UE: 30 km/h este prea mult – se ia permisul de conducere
Până în prezent, interdicția de a conduce era valabilă doar în țara în care a fost emisă. De exemplu, dacă unui german i se interzice să conducă în Italia, în prezent, acesta are voie să se urce la volan în Germania. În viitor, acest lucru nu va mai fi posibil. Acest lucru ar însemna că vi s-ar interzice să conduceți în Germania chiar dacă infracțiunea comisă în străinătate, de exemplu în vacanță, ar duce de fapt doar la o amendă conform legislației rutiere germane.
Traversarea unei linii continue? Un politician SPD vrea o interdicție de conducere pentru asta
Înainte ca noile norme să intre în vigoare, trebuie negociat un compromis cu statele membre ale UE. Statele membre nu au găsit încă o poziție cu privire la acest proiect. Negocierile vor începe abia după ce va fi ales un nou parlament, în vară. În urma unui astfel de acord asupra unei directive, statele membre au, în general, aproximativ doi ani pentru a transpune cerințele în legislația națională. Cu toate acestea, este probabil ca propunerea să fie aprobată, deoarece există un sprijin transpartinic pentru ea în Parlamentul UE Potrivit unui raport al dpa, eurodeputatul SPD Thomas Rudner a subliniat chiar că “parcarea periculoasă, depășirea periculoasă, trecerea peste linia continuă și accidentul cu fugă de la locul accidentului” ar trebui, de asemenea, să fie acoperite la nivelul UE și să conducă la o interdicție de conducere. Pentru a pune în context: conform legislației germane actuale privind circulația rutieră, depășirea unei linii continue poate fi sancționată cu o amendă de 10 euro sau 35 de euro dacă provoacă un accident.
Cluburile auto evaluează foarte diferit noile planuri
În general, ADAC este în favoarea normelor planificate ale UE privind permisele de conducere. “Din punctul de vedere al ADAC, un efect la nivelul întregii UE al măsurilor privind permisele de conducere este, în principiu, abordarea corectă și ar contribui la creșterea siguranței rutiere. Cu toate acestea, armonizarea la nivelul UE a interdicțiilor de conducere sau a opțiunilor de confiscare a permisului de conducere se confruntă cu multe obstacole. Există încă multe aspecte nerezolvate care trebuie clarificate mai întâi, cum ar fi transferul de date între statele membre. De asemenea, normele privind momentul în care poate fi impusă o interdicție de conducere diferă în statele membre ale UE”, a declarat pentru FOCUS online Alexander Schnaars, purtător de cuvânt al ADAC.
Michael Haberland de la clubul auto “Mobil in Deutschland” are o părere complet diferită. “UE nu mai poate ieși din spirala interdicțiilor. Cu toate acestea, în Germania avem mai puțini morți și mai puțini răniți pe șosele ca niciodată. Acest lucru se datorează drumurilor mai bune, vehiculelor mai bune și mai moderne și, de asemenea, faptului că oamenii conduc mai bine și mai rațional”, a declarat Haberland pentru FOCUS online. O standardizare a regulilor nu ar trebui să conducă la “amenințarea cu interdicții de conducere chiar și pentru infracțiuni inofensive, cum ar fi infracțiunile de parcare sau trecerea peste liniile continue, ceea ce, în caz de îndoială, ar pune în pericol traiul profesional al oamenilor”, a spus Haberland.