La începutul războiului dintre Ucraina și Rusia, companiile occidentale s-au întrecut între ele cu anunțuri că se vor retrage din afacerile rusești și se vor părăsi complet această piață. Doar câteva săptămâni mai târziu, se dovedește că nu este atât de ușor până la urmă. De exemplu, unii producători europeni de anvelope au reluat deja producția în Rusia.
Producătorul german de anvelope Continental, producătorul finlandez de anvelope Nokian și alții au reluat între timp producția în Rusia, au informat unele mass-media . La Continental, acest lucru afectează fabrica de anvelope din Kaluga, la aproximativ 190 de kilometri sud-vest de Moscova. După ce producția și, de asemenea, afacerile de import și export în Rusia au fost oprite la începutul lunii martie, probabil că producția a continuat din nou de o săptămână bună acum.
Frica de consecințe legale
Motivul invocat pentru reluarea producției este „teama de sancțiuni penale severe” cu care s-ar putea confrunta cei 1.300 de angajați și manageri din Rusia dacă cererea locală nu ar fi satisfăcută. Situația actuală este extrem de complexă pentru companiile internaționale care operează unități de producție în Rusia, relatează grupul într-un comunicat de presă. „ Baza pentru acest pas este datoria de grijă pentru angajații noștri din Rusia”.
Dar ar fi doar o producție temporară în caz de nevoie, care este cu mult sub capacitatea anterioară de utilizare a uzinei și, de asemenea, nu există „nicio intenție de a face profit” , asigură Continental. În plus, ar fi respectate toate sancțiunile și reglementările legale aplicabile impuse Rusiei.
Teama de expropriere sau proiecte de anulare a impozitelor?
Alți producători de anvelope și-au continuat recent producția în Rusia. Acest lucru a fost justificat de faptul că doreau să păstreze controlul asupra instalațiilor de producție din țară. Pentru că la începutul lunii martie a existat o inițiativă legislativă – care în prezent este în așteptare – care ar trebui să prevadă naționalizarea companiilor care își opresc producția în Rusia sau părăsesc piața. Din acest motiv, lanțul de magazine de hardware Obi, care operează 27 de filiale în , le-a cedat unui investitor pentru a evita exproprierile.
Cu toate acestea, ar putea fi încă interesant să vedem cum unele companii valorifică sancțiunile Rusiei. După cel de-al Doilea Război Mondial, de exemplu, producătorii de mașini din SUA precum General Motors, Ford etc. au cerut reparații de la guvernul SUA, deoarece fabricile lor din Germania fuseseră bombardate și avariate. General Motors, de exemplu, a primit o compensație de 32 de milioane de dolari SUA – ajustată pentru inflație, această sumă ar fi desigur de multe ori mai mare decât astăzi.
Sancțiunile funcționează, dar cum…
În acest context, se pune întrebarea dacă sancțiunile fac de fapt ceea ce ar trebui să facă sau dacă ele înșiși lovesc Europa și Occidentul mai puternic decât scopul real. Mai presus de toate, boicotul planificat al importurilor de petrol și gaze ar afecta foarte puternic Germania, Ungaria, Austria și Italia. Chiar dacă fostul ministru de externe polonez și actual europarlamentar Radoslaw Sikorski a subliniat la începutul lunii aprilie că „nu există sancțiuni care să funcționeze și să nu coste nimic”, predicția ministrului rus de externe Serghei Lavrov că Europa va fi lovită din ce în ce mai greu de sancțiuni. probabil să fi devenit realitate nu va fi respins din mână.
Rapoartele jubile ale mainstream-ului conform cărora Rusia este pe cale să intre în faliment nu sunt altceva decât vitrine. Pentru că de fapt țara nu este falimentară, cel mult din punct de vedere tehnic. Pentru că doar din cauza sancțiunilor care au oprit-o de la operațiunile de plată, Rusia nu poate deservi anumite datorii, chiar dacă dorește. Și banii ar fi acolo. În orice caz, un adevărat faliment arată diferit. Și ce fac companiile occidentale care nu primesc bani din Rusia?